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  • Kyle Busch: Die Motorsport-Legende, die NASCAR prägte (1985-2026)

    Kyle Busch: Die Motorsport-Legende, die NASCAR prägte (1985-2026)

    Die Motorsportwelt trauert um eine ihrer schillerndsten Figuren: Kyle Busch, der zweifache NASCAR Cup Series Champion und Rekordhalter, verstarb am 21. Mai 2026 im Alter von 41 Jahren nach kurzer, schwerer Krankheit. Diese Nachricht erschütterte Fans und Kollegen gleichermaßen und markiert das Ende einer unvergleichlichen Karriere, die den Stockcar-Sport über zwei Jahrzehnte maßgeblich prägte.

    Kyle Busch war ein herausragender US-amerikanischer Stockcar-Rennfahrer und Teambesitzer, der am 21. Mai 2026 im Alter von 41 Jahren verstarb. Er gewann zwei NASCAR Cup Series Meisterschaften (2015, 2019) und hält den Rekord für die meisten Siege in der Xfinity und Craftsman Truck Series. Seine Karriere war geprägt von aggressivem Fahrstil und unzähligen Erfolgen, die ihn zu einer prägenden Figur im Motorsport machten.

    Das Wichtigste in Kürze

    • Kyle Busch verstarb am 21. Mai 2026 im Alter von 41 Jahren nach kurzer, schwerer Krankheit.
    • Er war zweifacher NASCAR Cup Series Champion (2015, 2019).
    • Busch hält den Allzeit-Rekord für die meisten Siege in der NASCAR Xfinity Series (102) und Craftsman Truck Series (69).
    • Insgesamt erreichte er 234 Siege in den drei nationalen NASCAR-Serien.
    • Er fuhr zuletzt für Richard Childress Racing (seit 2023) und gewann die Pole Position für das Daytona 500 2026.
    • Sein letzter NASCAR-Sieg war ein Truck Series Rennen in Dover am 15. Mai 2026.
    • Die Motorsport-Welt trauert um einen der größten und streitbarsten Fahrer seiner Generation.

    Frühe Jahre und Aufstieg im Motorsport

    Kyle Thomas Busch, geboren am 2. Mai 1985 in Las Vegas, Nevada, zeigte bereits in jungen Jahren ein außergewöhnliches Talent für den Rennsport. Seine Kindheit war vom Motorsport geprägt, da sein Vater ein Mechaniker war und sein älterer Bruder Kurt Busch ebenfalls eine erfolgreiche Rennfahrerkarriere einschlug. Schon mit 13 Jahren begann Kyle Busch selbst Rennen zu fahren und dominierte in Legends Car Rennen, wo er zwischen 1999 und 2001 über 65 Siege einfuhr und zwei Streckenmeisterschaften gewann.

    Sein schneller Aufstieg führte ihn 2001 in den Late Model Rennsport, wo er weitere zehn Siege verbuchen konnte. Sein Talent blieb nicht lange unentdeckt, und so gab Kyle Busch 2003 sein Debüt in der NASCAR Xfinity Series (damals Busch Series). Bereits 2004 machte er mit fünf Siegen auf sich aufmerksam und sicherte sich den zweiten Platz in der Meisterschaftswertung. Diese beeindruckenden Leistungen ebneten ihm den Weg in die Königsklasse des Stockcar-Sports.

    Durchbruch in der NASCAR Cup Series

    Im Jahr 2005 gab Kyle Busch sein Vollzeit-Debüt in der NASCAR Cup Series mit Hendrick Motorsports und wurde prompt zum Rookie des Jahres gekürt. Noch im selben Jahr feierte er seinen ersten Cup Series Sieg und war mit 20 Jahren und 125 Tagen der jüngste Sieger in der Geschichte der Serie. Seine aggressive Fahrweise und sein unbedingter Siegeswille brachten ihm schnell den Spitznamen „Rowdy“ ein und spalteten die Fangemeinde in begeisterte Anhänger und leidenschaftliche Kritiker.

    Nach vier Jahren bei Hendrick Motorsports wechselte Kyle Busch 2008 zu Joe Gibbs Racing, wo er eine Ära der Dominanz einläuten sollte. Dieser Wechsel markierte einen Wendepunkt in seiner Karriere und legte den Grundstein für seine größten Erfolge.

    Die Ära Joe Gibbs Racing: Meisterschaften und Rekorde

    Die Zeit bei Joe Gibbs Racing (2008-2022) war die erfolgreichste Phase in der Karriere von Kyle Busch. Hier entwickelte er sich zu einem der konstantesten und siegreichsten Fahrer der NASCAR-Geschichte. Er gewann nicht nur zahlreiche Rennen in der Cup Series, sondern stellte auch Rekorde in den unteren NASCAR-Serien auf. So ist Kyle Busch mit 102 Siegen der Rekordhalter in der Xfinity Series und mit 69 Siegen in der Craftsman Truck Series. Insgesamt verzeichnete er 234 Siege in allen drei nationalen NASCAR-Serien, eine Leistung, die ihn an die Spitze der Allzeit-Bestenliste katapultierte.

    Der dramatische Titelgewinn 2015

    Ein besonders denkwürdiger Moment war sein erster NASCAR Cup Series Titel im Jahr 2015. Die Saison begann für Kyle Busch dramatisch mit einem schweren Unfall beim Xfinity Series Saisonauftakt in Daytona, der ihn zu einer längeren Pause zwang. Viele zweifelten an einem Comeback, doch Busch kämpfte sich eindrucksvoll zurück. Nach seiner Rückkehr gewann er mehrere Rennen und qualifizierte sich für die Playoffs, wo er schließlich im Finale in Homestead-Miami seinen ersten Cup Series Titel errang. Diese Leistung gilt als eines der größten Comebacks in der Geschichte des Motorsports.

    Zweiter Cup Series Titel 2019

    Vier Jahre später, im Jahr 2019, krönte sich Kyle Busch erneut zum NASCAR Cup Series Champion. Dieser zweite Titel festigte seinen Platz unter den größten Fahrern aller Zeiten und unterstrich seine Fähigkeit, auf höchstem Niveau zu bestehen und Meisterschaften zu gewinnen. Er war der erste Fahrer, der mehrere Titel unter dem damaligen Playoff-Format gewann.

    Wechsel zu Richard Childress Racing und die letzten Jahre

    Nach 15 erfolgreichen Jahren bei Joe Gibbs Racing wechselte Kyle Busch zur Saison 2023 zu Richard Childress Racing (RCR), wo er den Chevrolet mit der Startnummer 8 pilotierte. Dieser Wechsel, der nach langwierigen Verhandlungen zustande kam, markierte ein neues Kapitel in seiner Karriere und führte ihn zurück ins Chevrolet-Lager.

    Herausforderungen und Erfolge bei RCR

    Die ersten Jahre bei RCR waren von Höhen und Tiefen geprägt. In seiner ersten Saison 2023 gewann Kyle Busch drei Rennen, was seine beeindruckende Anpassungsfähigkeit unterstrich. Die Saisons 2024 und 2025 waren jedoch von einer längeren Durststrecke ohne Sieg in der Cup Series gekennzeichnet. Obwohl ihm ein Playoff-Platz in diesen Jahren verwehrt blieb, zeigte er weiterhin Top-5- und Top-10-Ergebnisse und bewies seine anhaltende Wettbewerbsfähigkeit.

    Die Saison 2026: Ein schwieriger Start und ein letzter Sieg

    Die Saison 2026 begann für Kyle Busch mit einem vielversprechenden Höhepunkt: Er gewann die Pole Position für das prestigeträchtige Daytona 500, ein Rennen, das er in seinen 20 vorherigen Starts nie gewinnen konnte. Trotz dieses Erfolgs kämpfte das Team in den frühen Rennen der Cup Series mit Schwierigkeiten und lag in der Fahrerwertung auf Platz 24, mit lediglich zwei Top-10-Platzierungen in zwölf Rennen.

    Ein Wechsel des Crew Chiefs Ende April 2026, bei dem Andy Street die Leitung des Teams 8 übernahm, schien eine Wende zum Besseren einzuleiten. Busch zeigte in den folgenden Rennen wieder mehr Speed und Zuversicht. Sein letzter NASCAR-Sieg sollte jedoch nicht in der Cup Series fallen, sondern am 15. Mai 2026 in einem NASCAR Craftsman Truck Series Rennen auf dem Dover Motor Speedway. Nur wenige Tage später, am 21. Mai 2026, wurde bekannt, dass Kyle Busch aufgrund einer schweren Krankheit ins Krankenhaus eingeliefert wurde und nicht am bevorstehenden Coca-Cola 600 teilnehmen könne. Am selben Tag verstarb er im Alter von 41 Jahren.

    (Hinweis: Ein passendes Tribute-Video zu Kyle Busch wird hier eingebettet, sobald verfügbar.)

    Kyle Buschs Vermächtnis und Einfluss

    Kyle Busch hinterlässt ein unvergessliches Vermächtnis im NASCAR-Sport. Er war nicht nur ein Fahrer mit unglaublichem Talent und unzähligen Rekorden, sondern auch ein polarisierender Charakter, der die Fans wie kaum ein anderer emotional berührte. Seine Fähigkeit, über alle drei nationalen NASCAR-Serien hinweg zu dominieren, ist beispiellos. Er war einer von nur sechs Fahrern, die sowohl die Cup Series als auch die Xfinity Series gewannen. Mit 63 Cup Series Siegen rangierte er zum Zeitpunkt seines Todes auf Platz neun der ewigen Bestenliste.

    Über seine fahrerischen Erfolge hinaus war Kyle Busch auch als Teambesitzer aktiv. Sein Team Kyle Busch Motorsports (KBM) war eine der erfolgreichsten Organisationen in der Craftsman Truck Series, die sieben Teambesitzer-Meisterschaften und 98 Rennsiege einfuhr – beides Rekorde in der Serie. Viele junge Talente fanden unter seiner Führung den Weg in den Profisport. Kyle Busch wurde 2023 zu einem der „75 Greatest Drivers“ der NASCAR ernannt, eine Auszeichnung, die seine Bedeutung für den Sport unterstreicht.

    Die Trauer der Motorsport-Welt

    Die Nachricht vom Tod von Kyle Busch löste in der gesamten Motorsport-Gemeinschaft tiefe Bestürzung aus. NASCAR, sein Team Richard Childress Racing und zahlreiche Fahrerkollegen, Freunde und Fans drückten ihre Trauer und ihr Beileid aus. Er wird als „seltener Talent“, „leidenschaftlich“ und „immens geschickt“ beschrieben, dessen „scharfer Verstand und Wettbewerbsgeist eine tiefe emotionale Verbindung zu Rennfans jeden Alters hervorriefen“. Seine Frau Samantha und die beiden Kinder, Sohn Brexton (11) und Tochter Lennix (4), überleben ihn. Die Familie bat um Verständnis und Privatsphäre in dieser schweren Zeit.

    NASCAR in Deutschland: Eine wachsende Fangemeinde

    Obwohl Kyle Busch hauptsächlich in den USA aktiv war, ist das Interesse an NASCAR auch in Deutschland stetig gewachsen. Die NASCAR Whelen Euro Series, die offizielle europäische Stockcar-Rennserie, hat in den letzten Jahren immer mehr Fans begeistert. Rennen in Deutschland, beispielsweise in der Motorsport Arena Oschersleben, ziehen Tausende von Zuschauern an, die die amerikanische Rennkultur und die packende Action hautnah erleben möchten. Veranstalter und Fans sind sich einig: NASCAR hat in Deutschland ein Zuhause gefunden. Die Begeisterung für Legenden wie Kyle Busch trägt maßgeblich zur Popularität des Sports bei, selbst über den Atlantik hinweg. Die Tragödie um Kyle Busch ist daher auch hierzulande ein vielbeachtetes Thema.

    Häufig gestellte Fragen (FAQ) zu Kyle Busch

    Wann und woran ist Kyle Busch gestorben?
    Kyle Busch verstarb am 21. Mai 2026 im Alter von 41 Jahren an einer schweren Krankheit.
    Wie viele NASCAR Cup Series Meisterschaften hat Kyle Busch gewonnen?
    Kyle Busch gewann zwei NASCAR Cup Series Meisterschaften, in den Jahren 2015 und 2019.
    Welche Rekorde hält Kyle Busch in der NASCAR?
    Kyle Busch ist der Allzeit-Rekordhalter für die meisten Siege in der NASCAR Xfinity Series (102) und der NASCAR Craftsman Truck Series (69). Insgesamt erzielte er 234 Siege in den drei nationalen NASCAR-Serien.
    Für welche Teams fuhr Kyle Busch in seiner Karriere?
    Kyle Busch fuhr in seiner Cup Series Karriere für Hendrick Motorsports (2003-2007), Joe Gibbs Racing (2008-2022) und zuletzt für Richard Childress Racing (2023-2026).
    Hat Kyle Busch das Daytona 500 gewonnen?
    Trotz seiner zahlreichen Erfolge gelang es Kyle Busch in 20 Versuchen nicht, das Daytona 500 zu gewinnen. Er gewann jedoch die Pole Position für das Rennen im Jahr 2026.

    Fazit: Kyle Buschs unvergänglicher Einfluss

    Kyle Busch war zweifellos eine Ausnahmeerscheinung im US-amerikanischen Stockcar-Rennsport. Seine Karriere, die am 21. Mai 2026 ein jähes Ende fand, war gespickt mit Rekorden, Meisterschaften und unvergesslichen Momenten. Er verkörperte den unbedingten Siegeswillen und die Leidenschaft, die den NASCAR-Sport ausmachen. Auch wenn sein plötzlicher Tod eine tiefe Lücke hinterlässt, wird das Vermächtnis von Kyle Busch – seine Erfolge, sein Kampfgeist und sein Einfluss auf eine ganze Generation von Rennfahrern – unvergänglich bleiben. Die Motorsportwelt wird ihn als eine wahre Ikone in Erinnerung behalten.

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    Die Parteispitze um Özgür Özel verliert ihre Ämter, während der frühere Vorsitzende Kemal Kilicdaroglu die Partei vorläufig übernehmen soll. Das Urteil ist noch nicht rechtskräftig.

    Quelle: gerichtsetzt-die-fuehrung-der-groessten-tuerkischen-oppositionspartei-chp-ab-ld.10008135″ target=“_blank“ rel=“nofollow“>Neue Zürcher Zeitung

  • Baffoe Quot: Liz: &;lindenstraße&;-Star

    Baffoe Quot: Liz: &;lindenstraße&;-Star

    Liz Baffoe wollte Kinder, aber es sollte nicht sein. Die „Lindenstraße“-Schauspielerin hat damit abgeschlossen und spricht offen darüber.

    Symbolbild zum Thema Baffoe Quot
    Symbolbild: Baffoe Quot (Bild: Picsum)

    Mit Mitte 40 hat Liz Baffoe, 56, einen Haken gesetzt. Nicht trotzig und auch nicht resigniert, sondern ganz bewusst. Den Wunsch nach einem eigenen Kind hatte die Schauspielerin, das verschweigt sie nicht. Doch irgendwann kam der Moment, in dem sie aufgehört hat zu warten. „Der Wunsch nach eigenen Kindern war da“, sagt Baffoe jetzt in der „Bild“-Zeitung. (Lesen Sie auch: Campino: Campino ist „überraschenderweise“ wieder Vater geworden)

    „Aber es sollte nicht sein. Nicht jeder Wunsch wird im Leben erfüllt.“ Eine späte Mutterschaft? Kam für sie nicht infrage. Die Liebe sucht Baffoe nach wie vor – aber zu ihren Bedingungen. Online-Dating kommt für sie nicht infrage: „Ich muss die Menschen sehen, die Energie spüren.“

    Baffoe, vor allem bekannt aus der Kinderserie „Schloss Einstein“ und natürlich aus der Kultserie „Lindenstraße„, hat eine Familie um sich, die groß und laut und lebendig ist. „Ich habe so viele Nichten und Neffen. Da bist du automatisch auch Mutter“, sagt sie. „Ich nehme es so an, wie es ist. Ich bin happy.“ (Lesen Sie auch: Sido-Ex Georgina Stumpf: „Ich merke schon, wie…)

    Vatergeschichten aus Ghana

    Mit „Coconanza und der gestohlene Prinz“ legt Baffoe ihr literarisches Debüt für junge Leser vor und veröffentlicht damit eine Geschichte, die tief in ihrer eigenen Biografie verwurzelt ist. Der Vater, der starb, als sie elf war, hinterließ ihr Geschichten. Aus Ghana brachte er die Figur des Anansi mit, die listige Spinne der westafrikanischen Mythologie. In der Familie wurde daraus „Coconanza“.

    „Nach fast 20 Jahren mit Kindern bei ‚Schloss Einstein‘ war das eigentlich überfällig“, sagt sie über ihr Buch. Die Hauptfigur trägt dabei unverkennbar ihre Züge: hilfsbereit, direkt, mit einem Hang zu Schmuck und eine, die aufsteht, wenn es darauf ankommt. (Lesen Sie auch: Charles Camilla: Und in Nordirland: Möwen)

    Was das Buch trägt, ist sein zentrales Thema: Freundschaft. „Keiner schafft irgendwas alleine. Man braucht mindestens eine Person, die an einen glaubt“, sagt Baffoe. In ihrem eigenen Leben seien das vier Menschen – solche, die auch in schwierigen Zeiten geblieben sind. Und schwierige Zeiten kennt sie gut. Vor fünf Jahren verlor sie ihren ältesten Bruder. Ihre Mutter, mittlerweile fast 97, lebt mit einer Demenzerkrankung in Ghana, umsorgt von der Familie.

    Detailansicht: Baffoe Quot
    Symbolbild: Baffoe Quot (Bild: Picsum)

    Ursprünglich berichtet von: Gala (Lesen Sie auch: Charles Camilla: Und in Nordirland: Möwen)

    Illustration zu Baffoe Quot
    Symbolbild: Baffoe Quot (Bild: Picsum)
  • Verkehrsrecht: Führerschein-Erweiterung – ohne Prüfung mehr aus Klasse B herausholen

    Verkehrsrecht: Führerschein-Erweiterung – ohne Prüfung mehr aus Klasse B herausholen

    Mit dem Führerschein Klasse B darf man einen Pkw fahren, aber keinen schweren Hänger. Eine einfache und kostengünstige Erweiterung bringt mehr Rechte – ganz ohne Prüfung.

    Die Führerscheinklasse B ist heute Standard, mit ihr kann man alle Pkw fahren. Es gibt keine Einschränkung, was PS oder Geschwindigkeit angeht, aber sehr wohl, was das Gewicht betrifft. Bei 3,5 Tonnen ist Schluss. 

    Das erlaubt der Führerschein Klasse B

    Mit dem alten Führerschein der Klasse 3 kann B nicht mithalten. Aber doch darf man etwas mehr als nur Pkw fahren: Beispielsweise darf man acht Personen kutschieren, zählt man den Fahrer mit, sind es neun. Dazu darf man Kleinkrafträder mit einer Maximalgeschwindigkeit von 45 km/h und weiteren Beschränkungen bewegen – das reicht etwa für einen City-Roller, egal ob nun Verbrenner oder elektrisch. Auch Dreiräder dürfen bewegt werden – etwa Motorroller mit zwei Reifen auf einer Achse. Vierrad-Kleinfahrzeuge wie Quads ohnehin. Erstaunlicherweise dürfen mit der Klasse B auch Traktoren (Schlepper bis 40 km/h) und sogar riesige Mähdrescher (bis 25 km/h) kutschiert werden.

    Problem: der Anhänger

    Düster sieht es allerdings beim Thema Anhänger aus. 

     

    Das Gespann von Fahrzeug und Anhänger darf nicht schwerer als 3500 Kilogramm werden. Etwa im Handwerk: Mit einem Zugfahrzeug, etwa einem Kastenwagen, bleibt wenig Gewicht für den Hänger. Das Gleiche gilt für die Landwirtschaft. Im privaten Rahmen übersteigt man mit Wohnwagen, Pferde- oder Bootsanhänger das Limit. Mit der Klasse B dürfen Kraftfahrzeuge bis 3500 Kilogramm zulässige Gesamtmasse (zGM) mit Anhänger bis 750 Kilogramm zGM gefahren werden. Übersteigt die Gesamtmasse der Kombination 3500 Kilogramm nicht darf der  Hänger schwerer sein.

    Wo ist der Ausweg? Schnell denkt man an die Klasse für „leichte LKW“ plus Anhängerbetrieb – also C1 plus C1E. Kosten und Aufwand sind aber hoch, zumindest dann, wenn man gar keinen LKW fahren will.

    B96 ohne Prüfung

    Die Lösung: die Erweiterung B96. Diesen Weg kennen viele nicht, sie würden beim Kürzel B96 an eine Bundesstraße denken. Dabei ist es eine Erweiterung der Klasse B. Großer Vorteil: Sie kommt ohne Prüfung aus. Es reicht die Fahrschule. Es gibt einen theoretischen und einen praktischen Teil. Das Ganze lässt sich in einem Tag erledigen. Laut ADAC liegen die Kosten bei überschaubaren 300 bis 500 Euro. B96 gilt europaweit und nun darf der Anhänger schwerer als 750 Kilogramm sein. Das Gewicht von Zugfahrzeug und Hänger darf allerdings 4250 Kilogramm nicht überschreiten. Bei einem SuV wie dem Mercedes ML kann das so aussehen: Zulässiges Gewicht des Wagens ist 2800 Kilo, es bleiben 1450 reales Gewicht für den Hänger. Bei einem VW Tiguan mit Allrad ist das zulässige Gewicht bei 2250 Kilo, also können zwei Tonnen an den Haken. Letztes Beispiel: Ein Mitsubishi Pajero liegt schon bei 3030 Kilo – mit Klasse B bleiben für den Hänger die erluabten 750 Kilo. Mit der Erweiterung sind es immerhin 1220 Kilo.

    Die größere Lösung

    Der nächste Schritt wäre die Klasse BE – hier gibt es aber eine praktische Prüfung, mit Kosten und der Chance durchzufallen. Außerdem sind mindestens fünf Fahrstunden vorgeschrieben. Man sollte mit 1000 Euro rechnen. Wenn alles gut geht. Mit BE dürfen Anhänger bis 3,5 Tonnen gefahren werden. Hänger und Zugfahrzeug dürfen zusammen sieben Tonnen wiegen. Ob man sich für die einfache Erweiterung B96 oder die größere BE entscheidet, vor dem Beginn der Ausbildung sollte man das Fahren mit einem Anhänger ausgiebig üben. In dem Rahmen, der von der Klasse B erlaubt wird. Die Klasse B erhält man, ohne dass man jemals auch nur einen Kilometer mit Anhänger gefahren ist. Etwas mehr an Praxis sollte man für B96 oder BE mitbringen.

    Quellen: ADAC 1, ADAC 2

  • Verkehrsrecht Führerschein

    Verkehrsrecht Führerschein

    Mit dem Führerschein Klasse B darf man einen Pkw fahren, aber keinen schweren Hänger. Eine einfache und kostengünstige Erweiterung bringt mehr Rechte – ganz ohne Prüfung.

    Symbolbild zum Thema Verkehrsrecht Führerschein
    Symbolbild: Verkehrsrecht Führerschein (Bild: Picsum)

    Die Führerscheinklasse B ist heute Standard, mit ihr kann man alle Pkw fahren. Es gibt keine Einschränkung, was PS oder Geschwindigkeit angeht, aber sehr wohl, was das Gewicht betrifft. Bei 3,5 Tonnen ist Schluss. 

    Das erlaubt der Führerschein Klasse B

    Mit dem alten Führerschein der Klasse 3 kann B nicht mithalten. Aber doch darf man etwas mehr als nur Pkw fahren: Beispielsweise darf man acht Personen kutschieren, zählt man den Fahrer mit, sind es neun. Dazu darf man Kleinkrafträder mit einer Maximalgeschwindigkeit von 45 km/h und weiteren Beschränkungen bewegen – das reicht etwa für einen City-Roller, egal ob nun Verbrenner oder elektrisch. Auch Dreiräder dürfen bewegt werden – etwa Motorroller mit zwei Reifen auf einer Achse. Vierrad-Kleinfahrzeuge wie Quads ohnehin. Erstaunlicherweise dürfen mit der Klasse B auch Traktoren (Schlepper bis 40 km/h) und sogar riesige Mähdrescher (bis 25 km/h) kutschiert werden. (Lesen Sie auch: Verkehrsrecht: Führerschein-Erweiterung – ohne Prüfung mehr aus…)

    Problem: der Anhänger

    Düster sieht es allerdings beim Thema Anhänger aus. 

     

    Das Gespann von Fahrzeug und Anhänger darf nicht schwerer als 3500 Kilogramm werden. Etwa im Handwerk: Mit einem Zugfahrzeug, etwa einem Kastenwagen, bleibt wenig Gewicht für den Hänger. Das Gleiche gilt für die Landwirtschaft. Im privaten Rahmen übersteigt man mit Wohnwagen, Pferde- oder Bootsanhänger das Limit. Mit der Klasse B dürfen Kraftfahrzeuge bis 3500 Kilogramm zulässige Gesamtmasse (zGM) mit Anhänger bis 750 Kilogramm zGM gefahren werden. Übersteigt die Gesamtmasse der Kombination 3500 Kilogramm nicht darf der  Hänger schwerer sein. (Lesen Sie auch: Führerschein B Erweiterung: Mehr Anhänger ohne Prüfung?)

    Wo ist der Ausweg? Schnell denkt man an die Klasse für „leichte LKW“ plus Anhängerbetrieb – also C1 plus C1E. Kosten und Aufwand sind aber hoch, zumindest dann, wenn man gar keinen LKW fahren will.

    B96 ohne Prüfung

    Die Lösung: die Erweiterung B96. Diesen Weg kennen viele nicht, sie würden beim Kürzel B96 an eine Bundesstraße denken. Dabei ist es eine Erweiterung der Klasse B. Großer Vorteil: Sie kommt ohne Prüfung aus. Es reicht die Fahrschule. Es gibt einen theoretischen und einen praktischen Teil. Das Ganze lässt sich in einem Tag erledigen. Laut ADAC liegen die Kosten bei überschaubaren 300 bis 500 Euro. B96 gilt europaweit und nun darf der Anhänger schwerer als 750 Kilogramm sein. Das Gewicht von Zugfahrzeug und Hänger darf allerdings 4250 Kilogramm nicht überschreiten. Bei einem SuV wie dem Mercedes ML kann das so aussehen: Zulässiges Gewicht des Wagens ist 2800 Kilo, es bleiben 1450 reales Gewicht für den Hänger. Bei einem VW Tiguan mit Allrad ist das zulässige Gewicht bei 2250 Kilo, also können zwei Tonnen an den Haken. Letztes Beispiel: Ein Mitsubishi Pajero liegt schon bei 3030 Kilo – mit Klasse B bleiben für den Hänger die erluabten 750 Kilo. Mit der Erweiterung sind es immerhin 1220 Kilo.

    Detailansicht: Verkehrsrecht Führerschein
    Symbolbild: Verkehrsrecht Führerschein (Bild: Picsum)

    Die größere Lösung

    Der nächste Schritt wäre die Klasse BE – hier gibt es aber eine praktische Prüfung, mit Kosten und der Chance durchzufallen. Außerdem sind mindestens fünf Fahrstunden vorgeschrieben. Man sollte mit 1000 Euro rechnen. Wenn alles gut geht. Mit BE dürfen Anhänger bis 3,5 Tonnen gefahren werden. Hänger und Zugfahrzeug dürfen zusammen sieben Tonnen wiegen. Ob man sich für die einfache Erweiterung B96 oder die größere BE entscheidet, vor dem Beginn der Ausbildung sollte man das Fahren mit einem Anhänger ausgiebig üben. In dem Rahmen, der von der Klasse B erlaubt wird. Die Klasse B erhält man, ohne dass man jemals auch nur einen Kilometer mit Anhänger gefahren ist. Etwas mehr an Praxis sollte man für B96 oder BE mitbringen. (Lesen Sie auch: Führerschein Kontrolle ohne? das könnte Sogar Klüger…)

    Quellen: ADAC 1, ADAC 2

    Ursprünglich berichtet von: Stern

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    Symbolbild: Verkehrsrecht Führerschein (Bild: Picsum)
  • Spanien Vater: Vergisst Kind im Auto

    Spanien Vater: Vergisst Kind im Auto

    Hohe Temperaturen in Spanien und die Vergesslichkeit eines Vaters führten zum Tod eines zweijährigen Mädchens. Das Kind musste stundenlang allein im Auto in der Hitze sitzen.

    Symbolbild zum Thema Spanien Vater
    Symbolbild: Spanien Vater (Bild: Picsum)

    Der Süden Spaniens hat die ersten hohen Temperaturen des Jahres erlebt – und auch gleich ein tragisches Todesopfer. In Galicien starb eine Zweijährige, nachdem ihr Vater sie allein im Auto zurückgelassen hatte. (Lesen Sie auch: Sterbehilfe Spanien: In: Hier Wollte)

    Der Mann habe am Morgen seinen älteren Sohn zur Schule gebracht, berichten spanische Medien. Das Mädchen wollte er danach in ihrer Kita absetzen. Offenbar bekam er jedoch zwischendurch einen Anruf von seiner Arbeitsstelle und fuhr dorthin – ohne seine Tochter zur Kita zu bringen.

    Kind erleidet Herzstillstand im Auto

    Das vergessene Mädchen verbrachte mehrere Stunden auf dem Rücksitz, während sich das Auto in der Sonne immer weiter aufheizte. Erst als die Mutter das Kind am Nachmittag bei der Kita abholen wollte und erfuhr, dass die Zweijährige nie dort angekommen war, wurde das Mädchen aus dem Auto befreit und ins Krankenhaus gebracht. (Lesen Sie auch: Mordprozess: Polizistin schildert Zustand der Leiche –…)

    Nach Angaben der Gesundheitsbehörden hatte das Mädchen zu dem Zeitpunkt bereits einen Herzstillstand erlitten. Die Reanimationsmaßnahmen blieben erfolglos. Ein Team der Kriminalpolizei hat bereits die Ermittlungen aufgenommen, die Familie wird psychologisch betreut.

    Heiße Tage in Spanien

    Die Stadt Brión hat nach dem Vorfall eine zweitägige Trauerzeit angeordnet. Am Freitag soll es eine Schweigeminute für das Mädchen geben. „Wir möchten der Familie des kleinen Mädchens, das gestern in Brión verstarb, sowie all ihren Freunden unser tiefstes Beileid aussprechen und ihnen unsere volle Unterstützung zusichern. Wir werden ihnen in dieser schweren Zeit alle notwendigen städtischen Hilfsangebote zur Verfügung stellen“, teilte der Stadtrat mit. (Lesen Sie auch: Hauseinsturz Görlitz)

    Der nationale Wetterdienst erklärte, dass nach einem bisher ungewöhnlich kühlen Mai in Südspanien nun an manchen Tagen sogar Hitzerekorde gebrochen werden könnten. Die hohen Temperaturen sollen bis Mitte nächster Woche anhalten.

    Detailansicht: Spanien Vater
    Symbolbild: Spanien Vater (Bild: Picsum)

    Quellen: „El País“, Stadtrat von Brión, Wetterdienst Aemet (Lesen Sie auch: Der Fall Fabian: So erlebt unser Reporter…)

    Ursprünglich berichtet von: Stern

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    Symbolbild: Spanien Vater (Bild: Picsum)
  • Wissenstest, Teil 22: Wie gut ist Ihr Allgemeinwissen? Testen Sie sich im Quiz!

    Wissenstest, Teil 22: Wie gut ist Ihr Allgemeinwissen? Testen Sie sich im Quiz!

    Wie gebildet Sie wirklich sind, finden Sie hier heraus. 17 neue Quizfragen warten auf Sie!

    Wie gebildet Sie wirklich sind, finden Sie hier heraus. 17 neue Quizfragen warten auf Sie!

    Quelle: Stern

  • Dr. Julia Peirano: Er freute sich auf ein Festival mit seinen Freunden – dann ließen sie ihn allein

    Dr. Julia Peirano: Er freute sich auf ein Festival mit seinen Freunden – dann ließen sie ihn allein

    Für Jan bedeuten Musikfestivals vor allem viel Zeit mit seinen Freunden. Doch zuletzt fühlte er sich immer öfter ausgeschlossen.

    Quelle: festival-allein—er-fuehlt-sich-mies-37195684.html“ target=“_blank“ rel=“nofollow“>Stern